Antonio vs. Rosario 3: è ora della fiction

Ok, lo ammetto: sto gongolando non poco.

Gli articoli precedenti (qui e qui) hanno colpito nel segno e a quanto pare hanno fatto PARECCHIO male alla "coppia di due" dei Marcianò.

Straker, al secolo Rosario Marcianò, autoproclamato presidente (legalmente responsabile) di un'associazione di tre persone che si è data il nome di comitato tanker enemy, ha dovuto correre ai ripari. Ma lo ha fatto nel modo più maldestro. Ha realizzato un video, rubando immagini protette da copyright  e mettendo il mio nickname addirittura sul titolo del post nel sul dispensario di falsità (leggesi blog).

Capisco che il mio blog probabilmente è più frequentato di tutti i suoi messi insieme, e che il mio nick è ormai molto conosciuto come suo sbufalatore (mi dicono di gruppi FB che gradirebbero mi facessi un account per partecipare, ci penserò), ma non lo pensavo così mal ridotto da dovermi usare addirittura nel titolo.

Ma tutta la storia cosa significa? Sinceramente ho fatto un po' di fatica a capirlo.. sapete, i processi mentali di Rosicario non sono normali, quindi bisogna un po' immedesimarsi come gli analisti del BAU dell'FBI, quelli del telefilm Criminal Minds. Quel video che Marcianò ha usato senza autorizzazione (nulla di nuovo nelle gesta del personaggio) lo avevo citato in un mio commento in un post di eSSSe (ed ora abbiamo la prova che per quanto neghi è sempre qui a leggere i nostri blog AHAHAHAHA). Già lì parlavo chiaramente di FILM, e non solo io.

A quanto pare la mente contorta del komandanten ha pensato che quel video, che è parte di un film francese che si intitola Sky Fighters (in originale Les chevaliers Du Ciel), volesse essere un documento video di qualche importanza.

ROSARIO, E' UN FILM!!!!

Strano che il Marcianò, uno con molta pratica nel confezionare fiction per promuovere la bufala delle scie chimiche non si sia accorto di questa cosa. O forse se ne è accorto, ma conta sul fatto di avere almeno un gonzo che "ci cade subito a pesce".. AHAHAHAHAHAHAHAH

Eh, già.. l'obiettivo dei film è quello di divertire il pubblico, solo un beota prenderebbe un film per un qualcosa di più...

Che dire, siamo alle solite. Poche ore di sonno per la paura delle indagini di Guariniello per le sue prodezze coi laser verdi e le troppe ore davanti al pc a creare bufale, cominciano a dare strani frutti. Forse era meglio che Rosario Marcianò continuasse a fare le cose che fa meglio.

update: dimenticavo di ringraziarti, Rosario, per aver ammesso con la tua voce che le contrails esistevano durante la seconda guerra mondiale, confermando quindi che hai mentito sapendo di mentire quando hai negato quella cosa. Sembra poco ma per tutte le persone che hanno perso la vita come piloti ed equipaggi di quei voli abbiamo restituito un po' di giustizia.

Sincerely yours

Howling Mad

Antonio vs. Rosario 2: arrampicarsi sulle contrails

Avrei scommesso che avrebbero cercato di rigirare la frittata, ma mai avrei pensato che si sarebbero resi ulteriormente ridicoli con la stessa sbufalata ben 2 volte. A questo punto spero continuino così vedremo dov'è il limite tra il ridicolo ed il grottesco.

Ieri vi avevo spiegato come una gaffe madornale di Antonio Marcianò, a quanto pare istigata dal redivivo Arturo (grazie, grazie, grazie), aveva buttato all'aria tutta la teoria di Rosario Marcianò che dice che le contrails non sono mai esistite soprattutto quelle che si vedono sui filmati della seconda guerra mondiale. Ci ha passato giorni e notti (ricordate questa cosa, mi raccomando) a confezionare materiale farlocco. E Antonio gli butta tutto all'aria.

Deve essere stata una bella sgridata quella che gli ha dato Rosario... povero Antonio, non solo deve mantenere il fratello con il suo stipendio da maestrino, ma anche prendersi il cazziatone. Vabbè, se l'è scelta lui questa vita.

Veniamo al dunque.

Vista la sbufalata ha dovuto correre ai ripari. E lo fa riportando e mettendo in grassetto il tutto.

Precipitazioni in atmosfera sotto forma di pioggia, neve e nebbia possono ridurre significativamente i segnali radar così come contribuiscono al rumore di fondo.

Pioggia, neve e nebbia. Che esistono da milioni di anni. Peccato per Antonio Zretino Marcianò che il libro non parli MAI di chemtrail o di aerei chimici.
Perchè il titolo del post è "UN LIBRO sulle strategie militari SPIEGA perchè i veivoli chimici distruggono le nuvole." Ma il libro non spiega questo. Lo dice un maestrino sanremese. Ma alle persone normali non spiega questo.

Poi la grande svista. Il libro parla apertamente di contrails nel 1942. E Zret ci da una mano una seconda volta portando proprio lui in luce una seconda conferma che le scie di condensazione erano un evento normalissimo già allora. Riporta un passaggio:

Camouflage paint was used to hide aircraft on the ground, and contrails and engine exhaust flames were suppressed to make early detection in the air more difficult.

Ciò significa che il problema delle contrails era stato già risolto nel 1943! E' ovvio, considerato che non si spendono milioni di euro in tecnologie di occultamento radar per poi farsi identificare a causa delle scie di condensazione e sono menzogneri dunque i documenti della N.A.S.A. e di altri enti ufficiali, laddove dichiarano che la formazione delle scie di condensa è una questione non risolta.

Intanto grazie per aver ribadito nero su bianco che le contrails esistono da prima della seconda guerra mondiale. Ma una cosa ora deve spiegare: come sarebbero state "soppresse" queste contrails?

Dato che lui non lo sa, e nemmeno il fratello, perchè nonostante tutto il tempo dedicato a screditare chi ha volato sui B17, creando documentazione falsa e tendenziosa, non sono riusciti a imparare una cippa di come si fanno le RICERCHE SERIE (ringrazio Riccardo per il prezioso contributo).

The NACA report also provided several maps showing regions of the world where engine-exhaust contrails were likely to develop across different periods in the year. These were based on the atmospheric changes produced by a B-17E aircraft "in normal heavy cruising condition," which should provide a reasonable standard for judging how other types of aircraft might interact with the atmosphere when flying through the zones shown. (45)

Additionally, a section of the report discussed the possibility of suppressing condensation trails. Where the exhaust trails were concerned, the report stated that the only reliable means of preventing their formation was to remove the water from engine exhausts by means of a water-recovery system. Unfortunately, such a device was not then practical. The study then recommended three courses of action for contrail abatement, recognizing that these might not be practical under combat conditions.

1. If reduction of altitude is permissible, throttle engines and glide at high speed to a lower level.

2. If net loss of altitude is not permissible, go into a shallow power dive at substantial increase in speed. Regain altitude by zooming. (Short lengths of persistent trail may be formed during latter part of zoom.) Alternative: Fly at reduced power.

3. If some reduction in speed is permissible with same power output and fuel consumption, as during climb, open engine cowl flaps as wide as possible. (Airplanes without cowl flaps could be equipped with similar drag-producing devices.)

(tratto da Wakes of war: contrails and the rise of air power, 1918-1945 Part II—the air war over Europe, 1939-1945
by Ronald R. Baucom)

 La soppressione meccanica delle contrails era quindi impossibile e i metodi proposti erano 3:

1. Scendere di quota.

2. Picchiare togliendo manetta, e riprendere quota usando la spinta, questo però crea quelle che i dementi chiamano "scie on-off".

3. Aprire le "cowl flaps" il più possibile per raffreddare il motore. Sono degli sfoghi d'aria regolabili usate normalmente per non far raffreddare troppo il motore ad alta quota.

Ma lo so che per loro queste cose sono troppo tecniche, troppo scientifiche e troppo vere. Per cui, quale miglior modo di confutare tutto il loro articolo che chiedere cosa ne pensa l'autore??

Invito anche voi a farlo, trovate l'indirizzo in questa pagina :-)

Zretino, vediamo ora chi viene neutralizzato AHAHAHAHAHAHAHAHAHAH

update: questo posto continua qui.

Sincerely yours

Howling Mad

Antonio vs. Rosario: le contrails del '42 esistono

Questi sono quei momenti in cui è bello essere uno sbufalatore. Quando i complottisti si sbufalano a vicenda è sempre una cosa divertente, quando poi sono i fratelli Marcianò a farlo è esilarante.

Veniamo al dunque. Zret (Antonio Marcianò), fido sottoposto nel Comitato Tanker Enemy del ben più nominato fratello Straker (Rosario Marcianò), crea un post dal titolo emblematico: 

A book about military strategies explains why chemical aircrafts destroy the clouds

che tradotto in italiano significa

Un libro sulle strategie militari spiega perchè gli aerei chimici distruggono le nuvole

Un'affermazione molto forte.. e soprattutto TOTALMENTE FALSA.

La parte citata dice solo che pioggia, grandine e nebbia interferiscono con i radar. Che grande novità!! Si sapeva dai tempi in cui ha falsificato una bella immagine.

Ma dove stanno scritte nel libro le parole chemtrails o chemical aircrafts?

Dato che proprio Antonio Marcianò ci fornisce il link a tutto il libro, cerchiamo con l'opzione di ricerca le parole.... mah, che strano.. non risultano. Strano??? No, direi che è abbastanza una norma. I fratelloni modificano i significati perchè dicano quello che vogliono loro.

Ma la cosa divertentissima è che in quel libro si parla molto di contrails!!!

Provate anche voi. cercate la parola contrails e avrete ben cinque riscontri.

Il primo, quello relativo a pagina 782 è una completa sbufalata della teoria di Rosario Marcianò che dice che le contrails degli anni '40 sono finte.

Ebbene sì, il libro che hanno cercato di manipolare, riporta (grassetto mio):

In early 1942, before the American bombing in Europe began, the British, including Prime Minister Churchill, were convinced that the accuracy gained by precision bombing using the Norden bombsightwould be outweighed by the heavy losses that would take place as the unescorted bombers literally fought their way to the Ruhr and back home. Even if the bombers were escorted by long-range fighters, it was unreasonable to expect the fuel-ladened long-range fighter to cope with the short-range enemy defensive fighters operating over their homeland. They wanted the Americans to join them on their area bombing raids at night. Furthermore, they believed the United States should stop building the B-17 and start building the Lancaster, which they considered the world’s best bomber because it could carry the heaviest load. (The Lancaster carried only .30 caliber machine guns, was not as tough as the B-17, and did not have a precision bombsight.) In their view the B-17 was too dependent upon clear weather, was easy to detect because of extensive contrails, and carried an uneconomical bomb load in relation to the crews and maintenance required. The Americans did not want to use the B-17 at night because the crews were not trained for nighttime operations, the simultaneous flights with the British could pose horrendous coordination problems, the Norden bombsight would be wasted, the engine exhausts would clearly be visible, and the entire design philosophy of the B-17 as a daylight bomber would become superfluous.

Ma come? Eppure Rosario Marcianò si è adoperato tantissimo per negare l'esistenza di contrails prima del 1990. Qui ne avevo parlato, e anche qui, mentre Rosario Marcianò ha fatto addirittura 3 video per dire che le contrails non esistevano (video 1 - video 2 - video 3).

A questo punto c'è solo una spiegazione: o questo libro è esatto e i loro video sono operazioni clandestine di malafede, oppure i video hanno ragione, per cui questo libro non spiega quello che vogliono loro.

QUESTI SAREBBERO RICERCATORI??? Ma potevano cercare anche loro la parola contrails e non fare questa figuraccia, solo che loro non ricercano una fava. Loro "confezionano" informazioni.

Ah, fratellonzi, quand'è che fate la pace con il vostro stesso cervello e iniziate a fare un lavoro onesto?

- update . questo post ha un seguito.

Sincerely yours

Howling Mad