Nel grande calderone del complottismo italiano si diventa qualcuno solo se ci si ritiene esperti di qualcosa pur non avendo mai studiato. Solo in quel caso si viene presi in considerazione, per la solita stupidaggine della "versione ufficiale". Come sapete
Rosario Marcianò si autoproclama esperto di geoingegneria clandestina (che prevederebbe almeno una laurea in ingegneria), ma a malapena è diplomato geometra.
Corrado Penna è un fisico certo, ma prima di laurearsi era già un esperto di psichiatria: ora lo è praticamente di tutto. Ora arriva Giorgio Carana che ha studiato musica. E in una stranissima intervista viene nominato "esperto" di scie chimiche oltre che di Haarp e molte altre cose. L'intervista è stata fatta dal sito L'infiltrato e la trovate
qui in pdf (il sito permette di stamparla in quel modo). Ho scritto alla redazione per un contraddittorio ma non ho ricevuto risposta. Ho comunque avvisato che avrei risposto qui.
Queste scie che restano nel cielo – “Quelle di condensa essendo di ghiaccio si sciolgono subito, quelle chimiche no” – provocherebbero seri danni alla nostra salute. Tutto questo legittimato dal governo italiano che nel 2003 ha visto Berlusconi e Bush firmare un Protocollo che autorizzava questi ‘aerei speciali’ a muoversi senza rispettare il codice Enac.
Prima di tutto è l'umidità relativa in quota che determina quanto una scia permane: più alta l'umidità più alta la permanenza.
Berlusconi
e Bush hanno firmato un protocollo per lo studio degli ecosistemi
(ovvero uno studio scientifico su scala ridotta e soprattutto su sistemi
chiusi - serre). Il documento non parla in nessun modo di aerei, è
un'invenzione di Carana, ma può portare il documento nel caso.
Cosa sono le scie chimiche?
Le
scie le definiamo chimiche per differenziarle da quelle di condensa che
però non ci sono più secondo un protocollo sull'uso dei carburanti
aerei del 1975. Chimiche perché abbiamo la certezza che le sostanze
rilasciate non siano naturali.
I carburanti non sono
mai cambiati, ma se ha documenti reali che provino queste cose, li mostri pure. Le scie
si formano in cielo perchè i motori espellono vapore acqueo, risultato
della combustione degli idrocarburi. Carbonio e ossigeno creano l'ossido
di carbonio, idrogeno e ossigeno creano acqua. Mediamente per ogni
litro di combustibile viene prodotto un litro d'acqua. Soprattutto se
non esistessero più scie di condensa dal 1975, possibile che milioni di
lavoratori del comparto aeronautico addetti alle manutenzioni e ai
rifornimenti non abbiamo MAI notato nulla in 40 anni? Ma ripeto, se ha
un documento, sarebbe bello vederlo.
Comunque
le scie di condensa sono formazioni di ghiaccio che si sciolgono in
pochi minuti e solamente a 7000 metri, almeno -40° e con il 70% di
umidità.
Ma
come, ci ha appena detto che non esistono più... Comunque il 70% di
umidità è un dato che non trova riscotro scientifico.. quello nel caso è
per la durata nel tempo. Infatti l'acqua espulsa dai turbofan.. è
umida, me ne darete atto, no?
Con che aerei vengono sprigionate queste scie?
Gli
aerei che irrorano li possiamo vedere ad occhio nudo perché volano a
quote di 2 e 5 mila (i particolari al binocolo). Sono aerei progettati
per il volo civile ma internamente modificati. Sono in pratica pieni di
fusti per liquidi e gas ad altra pressione infiammabilissimi. In alcuni
casi delle compagnie di linea hanno smontato metà delle poltrone e
attraverso le compagnie Low Cost (che nacquero nel 2003 proprie per
coprire tratte importanti).
Interessante... e com'è che
mai un paracadutista, che si lancia di norma a quelle altezze se non di
più, ha mai visto o fotografato o filmato una scia alla stessa
altezza??? Dal 1975??? O forse sono nel complotto anche tutti i
paracadutisti del mondo??? Spero inoltre che le foto che sicuramente
mostrerà degli aerei civili modificati non siano quelle prese dai siti
delle compagnie aere che mostrano come si testa il centro di gravità
negli aerei, con dei bidoni pieni d'acqua, appunto per simulare la
presenza di passeggeri o carico.
Se poi ha bisogno di un binocolo per vedere un aereo a 2000
metri penso sia il caso di contattare un buon oculista. Per vedere
quanto grande è un aereo da 2000 metri basta mettersi alla fine della
pista di decollo di qualsiasi aeroporto. La pista mediamente è lunga
2000 metri.
Per permettere a questi aerei certe tratte anche il Governo italiano da il suo ok?
Si,
il governo italiano firmò un trattato nel 2003 all'interno del quale
si permise l'uso a questi aerei bianchi di tutte le basi civili e
militari. Non devono chiedere permessi, non devono rispettare i codici
di volo e volano senza il controllo delle torri.
Di nuovo, farebbe piacere vedere questo documento...
Come può il progetto Haarp controllare la nostra mente e i nostri stati d’animo?
La
nostra mente funziona con sinapsi elettromagnetiche a bassissima
frequenza e HAARP trasmette a bassissima frequenza. Nessun apparecchio
al mondo lavora alle frequenze del cervello. Dunque perché questa
costante emissione? Il principio è quello della trasmissione del
pensiero tranne che stavolta lo fa una macchina.
HAARP significa
High Frequency Active
Auroral Research Program, perchè dice che emette onde a bassissima
frequenza quando fa esattamente l'opposto? Da notare che l'emissione
TOTALE di HAARP come potenza è minore di quella che avevano le radio
private negli anni '70. Se non siamo morti con quelle....
Se tutto avviene all’ombra di tutti, lei come hai trovato tutto questo materiale? Come fa ad avere tutte queste informazioni?
Nessun
complotto. Nessuna massoneria. Nessun servizio segreto. Tutte le
informazioni sono pubblicate in documenti che bisogna saper leggere. Si
prende il Protocollo sui cambiamenti climatici, si guardano tutti i
brevetti per il controllo mentale, si trovano i brevetti sui
trasmettitori mentali nel digitale terrestre, i protocolli OGM, le
sperimentazioni sulle nuove tecnologie, i membri che formano la
commissione trilaterale, l'agenda del 21° secolo, il codice alimentare, i
diagrammi Haarp nell'attimo del terremoto, le foto satellitari delle
scie: c'è tutto, proprio tutto. Il Bilderberg non è un gruppo massonico.
Bisogna saperli cercare i documenti.
Prima di tutto si dovrebbe CAPIRE cosa si sta leggendo, ma in fondo ha detto che sta ancora studiando. Magari col tempo... :-)
Sincerely yours
Howling Mad
Straker mercoledì, luglio 31, 2013 9:17:00 PM
Così la campagna di distrazione ha portato le varie raccolte di fondi per comprare invisibili telemetri, invisibili striscioni pubblicitari, inesistenti costi di gestione di una associazione che non esiste (quando mai ha fatto elezioni?).
Ecco quindi che la necessità dei fratelli e dei loro compagni è quella di distruggere completamente l'operazione di Facciamo i Test. La tensione nervosa è palpabile, il terrore scorre potente in casa Marcianò, e non servirà un fratello finanziere, o gli amici militari di papà a salvarli da questo sfacelo. La notorietà di Tanker Enemy sta scemando, la verità sta salendo a galla (anche grazie a moltissimi cittadini stufi, che potete trovare nella lista di proscrizione dei siti del vomitato). Ricordiamo che ogni altro gruppo che SERIAMENTE tratta il fenomeno ed è disposto e soprattutto ansioso di sapere cosa ci sia nelle scie, ha capito che i fratelli usano la cosa solo per tornaconto personale. C'è addirittura chi li crede messi lì per screditare chi crede alle scie (il complotto del complotto nel complotto)..jpg)
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